摘 要:电子商务和网络时代的迅速崛起,带动快递业市场规模随之扩大,各大民营快递企业应运而生,形成了市场竞争不断加剧的局面,但是随之而来的是服务质量降低、配送成本增高等问题,这与高速发展的快递行业相矛盾。为了解决这些问题,实现电商环境下快递业配送服务质量的提升,必须实现配送环节的集约化、高效化、规模化。

互联网的发展催生了电子商务的崛起,电子商务企业的出现带给了人们一种新的购物体验,同时让消费者快速便捷地实现购买。而快递业的迅速发展得益于电子商务的崛起,因为它是实现完整电子商务链的重要一环。商流、信息流和资金流的问题可以通过方便快捷的电子商务来解决,而用户真正体验网上购物是要借助于商品的快速有效的配送。自古以来,商品配送就成为社会发展的重要一环,人们对物流配送早有一定程度的认识。物品配送效率高不高,服务质量好不好,已然是电子商务企业成功的关键所在。所以,探讨电子电子商务环境下快递企业共同配送的发展模式意义重大。

一、电商环境下快递企业共同配送的必要性分析

目前,我国电商快递呈现出诸多问题,多品种、小批量和高频率是快递企业配送需求的特征,同城配送、同区域配送亦是典型的物流配送模式。一些快递企业需求量达不到作业规模,快递企业规模偏小,不具有规模经济效益。一方面,快递企业专用车辆对环境的污染较为显著,城市资源得不到合理配置;另一方面,快递企业的配送模式加大了运营成本,配送效率低下。因此,解决快递企业的共同配送问题是最有效的方法,其研究的必要性体现在以下几个方面。

1.优化物流资源配置,提高物流作业水平。近年来,快递企业虽然发展迅速,但是由于存在竞争性,所以企业与企业之间的合作显得非常少。然而,单个快递企业实现配送业务很难形成经济规模,再加上企业的业务量小,就更难以实现集约化、规模化业务。快递企业之间的共同配送就是实现资源共享、避免重复设点和重复配送有效的解决措施,通过共同配送实现信息、车辆、网点共享,从而使得配送业务迈向专业化和规模化。共同配送带来的资源的节约,同时可以缓解城市交通压力,减少货损货差,对于提高配送作业水平具有重要的意义。

2.提高服务水平,降低物流成本。一方面,快递企业间共同配送业务的开展,可以减少企业的用人管理费用、燃油使用等变动成本,以及节约了投放网点缩减的固定建设成本。另一方面,快递企业间共同配送业务的开展,既可以整合物流配送相关资源,也可以缓解供需失衡现象,减少异常状况的发生,从而实现了配送业务的时效性、实效性,大大提高了物流配送服务水平。

3.改善城市交通状况和环境。电商環境下,快递企业配送业务呈现复杂性、高频率性以及分散性。快递企业间的共同配送业务可以通过优化车辆调度、优化运输路线等方式,既可以降低配送车辆占用道路资源所带来的交通拥挤程度,缓解交通压力,又可以改善城市环境状况,这正与现在提倡的绿色物流发展相吻合。

4.提高城市物流配送信息化程度。目前,快递企业的信息程度偏低现象比比皆是,尤其体现在中小型的快递企业,信息延误引发的配送投诉现象时有发生。然而,快递企业间的共同配送业务需要借助信息化建设来实现共享,以保证配送传递的及时性和实效性,改善物流信息系统势在必行。

二、电商环境下快递企业共同配送的发展现状与问题分析

我国电子商务的发展虽然迅速,但是起步较晚,国内已有的电子商务共同配送模式尚不成熟,还有待进一步探索。随着人们消费水平的提升以及消费者个性化的需求,网上购物种类繁多,快递企业必须适应品种多、批量小、频率高的现象。然而,规模较小的企业受制于自身的业务状况,在探索共同配送的发展阶段显得疲软无力,主要表现在以下几个方面。

1.服务能力低,市场辐射小。目前,在我国有相当一部分运输公司转型升级为快递服务企业,但这些企业鲜有具备柔性化、专业化的综合物流能力,大部分快递企业依然形成规模化、高效化、标准化的配送服务,服务能力相对有限,有的甚至只在某一区域开展业务,配送业务规模难以覆盖周边区域。若要满足现代电子商务用户的消费需求,这些快速企业的物流成本将变得高涨,带来的竞争压力显而易见。

2.各自为政,布局不合理。单个快速服务企业偏向于自己去抢占渠道、市场,只顾自身建设物流服务网络以及投资物流服务设施,形成单打独斗的局面。然而,这样的快递企业带来的却是重复投资、重复建设,资源和设施浪费现象比比皆是,而且偏向于向用户居多的区域开展建设,用户偏少的区域享受不到配送服务,这种思路模式势必将被淘汰出局。

3.信息基础设施滞后,人才缺乏。一部分快递服务企业信息基础建设过于滞后,特别是体现在电商平台的配送和结算程序,难以满足现代化、专业化、信息化的要求,效率低下。目前,我国一部分规模相对较小的快递服务企业的收入主要来自于仓储管理服务和运输管理服务业务,各自占到30%和50%左右,然而物流信息服务和增值服务只占到不超过20%,物流信息和增值服务水平较低。另外,快递企业缺乏大量的复合型人才,既懂得物流电子商务技术又懂得物流配送服务创新的人才亟待培养。

4.运营效率低,运营成本高。一些规模相对较小的快递服务企业管理水平薄弱、技术技能水平落后,资产和资源利用状况堪忧。据不完全统计,空驶率有45%的快递物流服务企业占16%左右,超过了货运车辆平均空驶率40%。这造成了资源的闲置浪费,加大了配送业务运营成本,同时也会引发交通拥挤以及环境污染状况,造成不可避免的社会问题。

三、电商环境下快递企业共同配送的发展对策

1.大力实施企业品牌战略。一些规模较小的快递服务企业要想改变现有状况,必须结合自身在运营模式上实现改革。首先,提倡多元化、差异化、共享化的物流服务模式,结合实际运营情况创新式地开展物流配送业务。其次,打造高效化、信誉高的服务团队,不断提升服务意识和水平,努力让客户感知到企业品牌。最后,加大营销推广力度,开展多方合作,主动出击拉拢客户,改变接待模式迎合现代化的要求。快递企业要充分挖掘自身潜力,开拓、维护、维系稳定的客户服务关系网络。

2.推进信息化建设。信息化、现代化这些高端词汇已成为社会的主流,放在快递物流服务企业更是适合、得当,以前依赖人力的现象必须改变。人力资本的过多投入只能带来成本的增加,并且效率偏低,现代化的物流快递企业需要结合自身开发适合自己的设施、软件和网络平台,既可以满足自身高效化的要求,又可以应对市场变化的冲击。通过物流信息网络平台实现业务的对接,及时迅速地获取相关配送信息,针对不同的客户需求制定差异化的服务模式,多方面满足客户需求。同时,智能仓储、智能终端等新的概念也是推进快递服务企业迈向信息化的有力铺垫。

3.建立有效的企业管理机制。快递企业的管理机制需要满足不同岗位员工的需求,良好的激励机制和奖惩机制是激发员工潜能和减少员工流失率最有力的措施。首先,应注重对员工专业化、系统性的培训,满足员工不断学习的愿望,同样也能提升工作效率和积极性。其次,吸引优秀的专业人才加入,给企业注入新的活力和潜力。再次,探索政、校、企合作模式,实现人才互动式培养,吸纳多方力量,满足企业的长远发展要求。最后,善于营造企业文化氛围,打造有责任、有担当、有潜质的企业团队。

那么到底怎么选共配系统和驿站系统平台比较好呢?


安徽准秒供应链科技有限公司(简称准秒科技)是一家专业的快递末端方案提供商,旗下速配易快递共配系统、准秒驿站代收发系统、准秒生活新零售平台、准秒区域物流系统、准秒同城快递物流系统及云仓管理系统。准秒科技主要以技术研发创新为主导,快递发展为需求,流量变现为导向,为客户提供稳定、可靠、功能优异的一体化解决方案及平台。我们在广东、贵州、陕西、安徽、福建、湖南、湖北、河南、广西、四川、海南、内蒙等地区都落地公司项目。 我们秉承“不忘初心,方得始终”的核心价值观,并以“诚实、宽容、创新、服务”为企业精神,通过自主创新和真诚合作为快递末端提供资源整合方案,并辅以配套系统解决末端共配难点及快递服务行业创造价值。

速配易共配模式这么受追捧,优势在哪儿?

快递共配优势总结起来就4个字:降本增效!

一、成本极大降低

什么是共配?实现多个快递品牌场地、设备、人员、车辆等资源整合,联合统仓共配,统一分拣、统一调度、统一投递模式,有效降低了成本。

传统模式下一个区域有多家快递品牌,每家自租场地,每家都有空间浪费情况,人员成本高,车辆满载度低,几家浪费的叠加在一起这个浪费度就比较高了。

而当一个区域的几家快递品牌整合到一起呢?共配带来的高效利用资源模式,一个合适的场地就可以完全的容纳多家快递品牌的包裹,这样一来场地租用成本就得到了极大的降低。

在人力方面,据某共配模式的快递公司透露,以前每家都有十多个快递员,5家就有近80个快递员,100多辆三轮车,整合后,快递人员减少百分之40以上,三轮车使用量不足百分之50,减少了车辆维修开支,派件成本降了30%。

二、效率不断提升

共用流水线,统一使用三段码,不仅节省了场地租金和人工,随着共配系统的不断升级优化,操作越来越简单,多品牌包裹的分拣、派送效率也随着共配系统的逐渐完善而效率不断提升。

速配易共配软件,兼容四通一达+天天+极兔,支持高扫混扫以及数据时时和同步上传。自动化设备对接到、派操作,业务员下载我们app可以做到发往,到、派,到派合一,签收,同时重复扫描提醒,到付件提示,问题件扫描和签收语音提示,签收模板自定义,所有类型问题件直接APP操作处理,百分百无缝对接,实时上传,无需二次在各家系统操作,简便易懂。真正满足了快递末端企业高效率、低成本的快递共同配送业务需求。


例如上图中——速配易共配系统

三、快递员收入成倍增长

在当下派费较低的情况下,共配对于快递员来讲也是重大利好的事,原本区域划分大,件量少的模式,快递共配后,区域进行网格化布局,包裹集约化配送,派送效率反而提高了几倍。

据某共配模式的快递公司透露,原本一个业务员每天只能派送200-300个包裹,快递共配后,每天每人可达到了500-600件包裹。快递员收入成倍增长,干起活儿来也更有劲了。


准秒驿站代收发系统和准秒生活新零售平台:流量变现

准秒驿站代收发系统可以做派件和入库混扫,延迟签收,问题件处理,短信直发等一系列功能,对接上游共配系统,共享数据,智能提醒,识别率高,速度快,为消费者提供最后一百米服务。

准秒生活新零售平台搭建蔬菜、水果、日用品销售,电子商务等产业,业务基本辐射各行业各领域,公司业态多、信息来源广而全,依托快递+商品+电商的经营模式实现供应链体系、质量体系、品控体系、分拣体系建设作出先行先试。

流量变现:城市驿站网格化精细管理,实现社区"超市+快递+新零售”的运行模式。创新快递运营模式,改变传统“人+人”、“人+物”的经营模式,充分发挥物流+人流+资金流的潜力挖掘,以前店后仓的社区(小区)驿站,打造线上+线下+社区新零售模式,让快递流量变现,赋能快递业,增加盈利模式,我们拥有全国供应链,同时打通本地供应链,综合提供多品类优质商品,充分发挥,快递带动实体、实体支撑快递的新型经营模式得到深度尝试。

准秒驿站模式与多城市快递公司合作,实现了快递入驻驿站仅需3毛派件费,包裹引流变现实现月收入过万,欢迎各区合作公司前来调研。


就在今年,财政部办公厅、商务部办公厅、国务院扶贫办综合司联合发布的《关于做好2020年电子商务进农村综合示范工作的通知》,其中指出要大力发展共同配送,整合邮政、供销、商贸、快递、交通等物流资源,在日用消费品、农资下乡基础上搭载电商快递,逐步推动商流物流统仓共配,提升物流效率,降低物流成本。鼓励有条件地区合理规划,在区域节点建设仓储物流配送中心,发展智慧物流。

这预示着快递共配已成为必然和趋势,尽管实际操作还有许多困难,但摸索出成功共配经验的末端公司也不在少数。而且随着派费的不断降低,末端网点的盈利空间依然在不断逐渐缩小,共配辅以其他商业叠加或将成为未来和正途。